اصول و نگهداری سیستم‌های صفحه چرخان هلیکوپتر توضیح داده شده است

چگونه خلبانان هلیکوپتر می توانند این ماشین های پیچیده را تنها با یک دسته کنترل هدایت کنند؟ پاسخ در سیستم کنترل صفحه چرخان پیچیده نهفته است - مکانیسم حیاتی که پرواز دقیق هلیکوپتر را امکان پذیر می کند. این سیستم قابل توجه، پیچیدگی مکانیکی را با راه حل های مهندسی ظریف ترکیب می کند.

مجموعه صفحه چرخان، که گاهی اوقات مکانیسم ستاره ای نامیده می شود، به عنوان پیوند حیاتی بین کنترل های خلبان و سیستم روتور عمل می کند. از طریق اتصالات مکانیکی، دستورات خلبان را به تغییرات در زوایای گام تیغه روتور ترجمه می کند، در نتیجه جهت و بزرگی بالابر و رانش تولید شده توسط روتور را تغییر می دهد.

این سیستم معمولاً از دو جزء اصلی تشکیل شده است: یک صفحه چرخان ثابت که به سیستم کنترل خلبان متصل است و یک صفحه چرخان دوار که به میله های کنترل گام تیغه های روتور متصل است. با تنظیم زاویه صفحه چرخان ثابت، خلبانان می توانند شیب و جهت گیری صفحه چرخان دوار را کنترل کنند، که به نوبه خود گام چرخه ای تیغه های روتور را تغییر می دهد.

• کنترل گام جمعی:همزمان زاویه تمام تیغه های روتور را به یک اندازه تغییر می دهد و حرکت عمودی هلیکوپتر را کنترل می کند.
• کنترل گام چرخه ای:یک تغییر دوره ای در گام تیغه ایجاد می کند زیرا روتور می چرخد، که امکان حرکت به جلو، عقب و جانبی را فراهم می کند.
• کنترل تریم:برای حفظ پایداری، لحظات نامتعادل در طول پرواز را جبران می کند.

نگهداری صحیح سیستم صفحه چرخان برای ایمنی پرواز حیاتی است. تکنسین ها باید به طور منظم تمام اجزای صفحه چرخان را بازرسی و روغن کاری کنند تا از عملکرد روان و بدون هیچ گونه چسبندگی اطمینان حاصل شود. اتصالات میله های کنترل گام نیاز به بررسی های مکرر برای جلوگیری از شل شدن یا سایش دارد. آزمایشات پرواز باید به طور دوره ای انجام شود تا تأیید شود که عملکرد سیستم با مشخصات مطابقت دارد. هرگونه ناهنجاری باید فوراً برطرف شود تا از عملیات ایمن اطمینان حاصل شود.

هلیکوپترهای مدرن فناوری های پیشرفته ای مانند سیستم های کنترل fly-by-wire و کنترل ارتعاش فعال را در خود جای داده اند که عملیات پرواز را دقیق تر، پایدارتر و راحت تر می کند. پیشرفت های آینده احتمالاً بر روی سیستم های کنترل صفحه چرخان هوشمندتر و خودکارتر برای افزایش بیشتر عملکرد هلیکوپتر متمرکز خواهد بود.